汽车门板（Automotive Door Panel）是汽车内饰中结构最复杂、功能集成度最高的部件之一。它不仅需要美观、触感舒适，还需要满足碰撞安全（吸能）、轻量化、耐候性及环保的要求。
以下是针对“汽车门板Ⅱ”（通常指门板的结构件或中段饰板）的主流用料详细分析：
## 1. 门板主体骨架（Door Carrier/Substrate）
这是门板的“脊梁”，支撑所有的开关、音响和扶手。
主流用料：改性 PP（聚丙烯）
PP+T20/T30： 添加 20% 或 30% 滑石粉。优点是尺寸稳定性好，收缩率低。
长玻纤增强 PP（PP+LGF）： 常用于高端车型，强度极高且重量轻，能有效替代金属骨架，提升碰撞时的结构强度。
优势： 成本低、密度小（轻量化）、加工方便。
## 2. 中段饰板与扶手（Middle Insert & Armrest）
这是人手最常接触的部分，对触感和冲击强度要求极高。
主流用料：PC/ABS 合金
表层覆盖：TPE/TPU（热塑性弹性体）或 PVC/PU 皮革
特性： 软质包覆，提供真皮质感或亲肤触感。
## 3. 门板内扣手与功能附件（Handle & Components）
这些部件需要耐频繁操作和高强度的拉拽。
主流用料：ABS 或 改性尼龙（PA6/PA66）
电镀级 ABS： 用于扣手和亮条，表面平整度极高，适合电镀（镀铬）处理。
PA6/PA66+GF： 用于内侧受力支架，刚性极佳，耐疲劳。
## 4. 门板隔音与吸能模块（Acoustic & Impact Foam）
隐藏在门板内部，负责静音和侧碰保护。
用料：EPP（聚丙烯塑料发泡）或 PU 发泡
特性： 具有极强的能量吸收能力。在碰撞时，EPP 块能吸收冲击力保护乘员盆骨和侧腰。
### 5. 核心技术参数（针对门板改性塑料）
材料类型 | 关键性能指标 | 应用部位 |
PP+TD20 | 低散发、高尺寸稳定性 | 门板下护板、大面积骨架 |
PC/ABS | 高韧性、耐热 110℃+ | 扶手支撑、中段骨架 |
PP+LGF30 | 超高强度、抗蠕变 | 模块化门芯板（替代钢板） |
ABS (电镀级) | 表面附着力、高光泽 | 开关面板、亮色拉手 |
### 行业趋势：环保与轻量化
低 VOC（挥发性有机化合物）： 现代门板材料必须通过严苛的散发测试（气味等级 3.0 以下），确保车内空气质量。
微发泡技术（Mucell）： 在注塑 PP 骨架时引入微细气泡，在保证强度的前提下，减重 10% - 20%。
生物基/再生料： 为了碳中和目标，越来越多的内饰开始采用麻纤维增强 PP（天然纤维塑料）或可再生塑料。
