产品技术规格书：高性能汽车级改性聚丙烯 (PP+EPDM-T25)
一、 产品概述
PP+EPDM-T25 是一款专为汽车工业开发的改性工程塑料。该材料以聚丙烯 (PP) 为基材，通过添加三元乙丙橡胶 (EPDM) 提高韧性，并填充 25% 超细滑石粉 (Talc) 进行强化。
其设计核心在于实现高刚性、高韧性与卓越尺寸稳定性的完美平衡，是现代汽车外饰件实现“薄壁化”与“轻量化”的首选材料。
二、 核心特性与技术优势
1. 卓越的性能平衡
高刚性： 25% 的矿物填充提供极佳的结构支撑力，弯曲模量显著高于标准 T20 材料。
低温抗冲击： 即使在 -30°C 的极端严寒环境下，EPDM 成分仍能确保零件具备高能量吸收能力，呈现韧性断裂而非脆性碎裂，保障碰撞安全。
极低收缩率： 滑石粉有效抑制了 PP 的结晶收缩，确保大型复杂制件在注塑成型后不翘曲、不变形。
2. 外观与环境适应性
优异的表面质量： 熔体流动性经过优化，可有效消除大型薄壁件表面易出现的虎皮纹（流痕）和缩水痕。
耐候性： 内置高性能 UV 稳定剂，确保零件长期暴露在阳光下不易褪色、粉化或变脆。
低 VOC 排放： 符合汽车内/外饰对挥发性有机化合物散发的严格环保标准。
三、 T25 相比 T20 的升级优势
相比于传统的 T20 (20%填充) 规格，T25 (25%填充) 在以下方面表现更佳：
刚性提升： 弯曲模量通常提升 300-500 MPa，支持更薄的壁厚设计（Thin-walling），从而在结构加强的同时实现减重。
尺寸精度： 成型收缩率更低（典型值由 0.9% 降至 0.7% 左右），能实现更精准的装配间隙（Gap & Flush），提升整车视觉高级感。
耐热性能： 热变形温度 (HDT) 提升约 5°C - 8°C，能更好地应对夏季高温曝晒及发动机舱的热负荷。
NVH 表现： 更高的填料比例带来了更好的振动阻尼特性，有效抑制行驶过程中的异响与共振。
四、 典型应用领域
汽车保险杠本体： 利用高刚性维持挺拔外观，高韧性满足安全碰撞测试。
侧裙与防擦条： 抵御道路飞石撞击，保持长期尺寸稳定。
轮眉与轮毂罩： 确保在复杂形状下仍具备极高的装配精度。
格栅与导流部件： 应对气流压力及发动机余热，不发生热软化变形。
五、 技术参数对比参考 (Typical Data)
| 性能项目 | 测试标准 | 单位 | T25 规格 | T20 规格 (参考) |
| 密度 | ISO 1183 | g/cm³ | 1.09 - 1.12 | 1.04 - 1.06 |
| 熔融指数 (MFR) | ISO 1133 | g/10min | 15 - 25 | 15 - 20 |
| 弯曲模量 | ISO 178 | MPa | 2000 - 2400 | 1600 - 1800 |
| 缺口冲击 (23°C) | ISO 179 | kJ/m² | 35 - 50 | 40 - 55 |
| 成型收缩率 | -- | % | 0.6 - 0.8 | 0.8 - 1.0 |
| 热变形温度 | ISO 75 | °C | 115 - 120 | 105 - 110 |
六、 加工建议
干燥： 80-90°C 干燥 2 小时，以消除矿粉表面吸附的微量水分。
加工温度： 200°C - 240°C。
模具温度： 40°C - 70°C。提高模温有助于改善薄壁制件的表面光泽度和汇合线强度。
